論拋丸除鏽工藝及特點

說到拋丸機（jī）的了曆史不得不提到一個令世界各國都頭疼的問題，那就是鋼鐵（tiě）的（de）腐蝕問題（tí）。世界（jiè）上第一台拋丸機就是為（wéi）了解決（jué）這個問題而（ér）研製的。為（wéi）了防止鋼鐵的腐蝕，人類做出了不懈的努力，發明了許多行之（zhī）有效的保護方法。出現最早、應用最普遍的是采用塗層保護鋼鐵構件，使其免遭外界物質的（de）破壞。保護（hù）鋼鐵構件的塗（tú）層分為金屬塗層和非金屬（shǔ）塗層兩大類。塗層與鋼鐵構件基體結合牢固有兩個基本條件。

第一、塗（tú）層與基體之間的（de）間隙要小而又（yòu）小

第二、塗層和基體表麵之（zhī）間（jiān）要（yào）有足夠大的接觸麵

要達到上述目的，在所有表麵處理（lǐ）方法中，磨料作為（wéi）清理介質的清理方法最有（yǒu）效。以磨料為清理介質的清理方法有兩種。一種是用壓縮空氣（或高壓（yā）水）使磨料顆（kē）粒加速到很高的速度後清理工件表麵的方法，即噴丸清理（lǐ）方法。另一種是（shì）以高速旋轉的葉（yè）輪推動磨（mó）料顆粒，使其獲（huò）得相當（dāng）高的速度後衝（chōng）擊工件表麵，達到清理的目的（de）。通常稱其為拋丸，這是20世紀30年代出現的工作（zuò）效率很（hěn）高的清理方法。

由（yóu）此大家就都知道了拋丸機最早用於鑄造、鍛造件等粘砂和氧化皮等的（de）去除。主要是利用高速旋轉的葉（yè）輪把丸砂拋（pāo）擲出去高速（sù）撞擊零件表麵，達到表麵處理的要求。丸砂速（sù）度（dù）一般在50-100nds。拋丸（wán）技術從1932年起才進入（rù）實用階（jiē）段（duàn），比噴丸技術晚了好幾十年，但（dàn）由（yóu）於（yú）其（qí）相當高的（de）工作效率發展速度很快，得到十分廣泛的應用。

拋丸工藝是一（yī）種除鏽工藝。由於材質和成本的原因，汽車使用的厚度（dù）在3mm以上的鋼板（bǎn）多采用熱軋鋼板（bǎn），而熱軋鋼板表麵普遍（biàn）存在著氧化皮和鏽（xiù）蝕（shí），這嚴重影響後序塗層的（de）質量（liàng）和造成防腐性能下降，嚴重者導致塗裝困難，為此在塗裝前必須除去氧化皮和鏽蝕。以往（wǎng）大型除鏽均（jun1）采用化學除鏽（xiù）—酸洗除（chú）鏽。但由於酸（suān）洗除鏽環境汙染較大（dà），逐步被鋼（gāng）鐵和汽（qì）車製造業所太太，而采用拋丸（wán）除（chú）鏽。拋丸（wán）除鏽時利用高速旋轉的（de）葉輪將鋼丸拋向鋼鐵表麵來達（dá）到（dào）除鏽目的，是一種對鋼材進行除鏽的較為先進的機（jī）械處理方法，不僅生產效率（lǜ）高而且具有費用低、自動（dòng）化程度高（gāo）、可實現流水線操作、環境汙染小的特點，被鋼鐵和汽車製造業（yè）廣泛采用。典型的拋丸（wán）工藝就是拋丸和（拋丸後的）表麵處理，單機是由帶除塵設備的拋丸機組成，生產線是由帶除塵設備的拋（pāo）丸機和弓箭輸送（sòng）設（shè）備（bèi）組成。