在（zài）工業化不斷發展的（de）今天，我公司不止步於拋丸機的生產，我公司更傾向拋丸（wán）機的清理工作，隻有真正解決了用戶的清理問題，才能使鑄件加工的更好，從而提高客戶的體驗，並保證安全（quán）如期的生產。我公司在拋丸機清理的（de）工作上也不斷（duàn）努力，並未客戶提供免費的谘詢服務（wù），力求將拋丸機打造的更好。

  國家標準GB8923-88《塗裝前鋼材表麵修飾等（děng）級和除鏽等級（jí）》將拋丸機除（chú）鏽等級分成四個等級，用（yòng）字母（mǔ）"Sa"表示。Sa1 輕度的噴射或拋射（shè）除鏽。鋼材（cái）表麵無可見（jiàn）的（de）油脂或汙物，沒有附著不牢的氧（yǎng）化皮、鐵鏽和油漆塗層拋丸機除鏽效果圖等附（fù）著物。Sa2 徹底地噴射或拋射除鏽（xiù）。鋼材表麵應無可見的油脂和汙垢、氧化皮、鐵鏽等附著物已基（jī）本清除，其殘留（liú）物應是牢固（gù）附者的。鋼材表麵均勻（yún）布置拋丸後形成（chéng）的拋射凹痕，抗滑移係數達到0.35~0.45Sa2.5 非常徹底地噴射或拋射除鏽。鋼材表麵應無可見的油脂、汙垢（gòu）、氧化皮、鐵鏽和油漆塗層等附著物，任何殘留的痕（hén）跡（jì）應僅是點狀或條狀的（de）輕微色斑。鋼材表麵均勻（yún）布置拋丸後形（xíng）成的拋射凹痕，抗滑（huá）移係數達到0.45~0.5Sa3 使鋼材表觀潔淨（jìng）的噴射或拋射除鏽。鋼材表麵應無可（kě）見的油脂、汙垢、氧化皮、鐵（tiě）鏽和油漆等附著物，該表麵應顯示均勻的金屬光澤。

  拋丸（wán）機最早用於鑄造、鍛造件等粘（zhān）砂和氧化皮等的去除。主要是利用高速旋轉的葉輪把（bǎ）丸砂拋擲出去高速撞零件表（biǎo）麵（miàn），達到表麵處理的要求（qiú），丸（wán）砂速度一（yī）般在50~l00nds。

  隨著國際壓載艙塗（tú）層新規範的正式出台，明確將船板（bǎn）塗層要求和標準納入船級條件。對船板塗層防腐性能和使用壽命有了更高的要求，以保證船體（tǐ）結構的安全。

  新造船塗層配套和塗裝（zhuāng）施工質量（liàng）控製（zhì）有個更嚴格（gé）和明確的指（zhǐ）南，因此拋丸機在處理鋼（gāng）板強度（dù）上海要解決部分技（jì）術難題，這就涉及到了拋（pāo）丸的速度（dù），質量等技術細節，需要工程師涉及更為合理的拋丸機結（jié）構，為適應發展需求（qiú），工程師在不（bú）斷的改（gǎi）革拋丸機（jī）的構造，做到最大（dà）程度的適合各個行業有（yǒu）效的使用拋丸機。

  其中輥道通過式拋丸機在船舶、高鐵建（jiàn）設、化工機械起到很大的作（zuò）用，該拋丸機隸屬平麵輥道;運行速度為（wéi）無級變（biàn）頻調速,每米承重1000Kg。

  注:輥道的總長度37.5米，輥道間距800-1000毫米。

  驅動裝置

  輥道驅動采用柔性角傳動，靠行星（xīng）減速機傳動裝置（zhì）獲得需要的轉速，驅動輥道上的被清理工件，由驅動鏈輪通（tōng）過鏈條拖動，沿軌道連續（xù）地行進。

  輥道采用特殊的高強度φ152mm無縫鋼管精製而成（chéng），最大（dà）負荷1000KG/M。輸送輥道由（yóu）輸（shū）入輥道、拋丸室輥道（dào）和輸出輥道組成。

  輸入、輸出輥道輥軸均采用優質碳素（sù）鋼（gāng）無縫鋼管與（yǔ）調質軸頭焊接（jiē）而成。外（wài）形及安裝（zhuāng）尺寸焊後加工（gōng），即保證（zhèng）了承載負荷1T/m， 又保證了同軸度（dù）。

  室體（tǐ）內輥道采用（yòng）高（gāo）鉻（gè）鉬特（tè）鐵（tiě）防護套經過加工後熱處理而成，有效的（de）延長了使用壽命，降低了維修率。兩（liǎng）端軸承（chéng）采用（yòng）迷宮式（shì）防護，杜絕了灰塵及破碎彈（dàn）丸的侵入，提高了（le）軸承（chéng）的（de）使用壽命。

  青島潤方機械有限公司主要生產（chǎn）鑄造機械及配（pèi）件，產品（pǐn）主要針對路麵拋丸機、佰（bǎi）銳泰克（kè）拋丸機、拋丸清理機、隧道等的專用設備，包括清理、鑄造等係列，近幾十個品種。公司網（wǎng）址：http://www.pfysh.com/